מוקדי תאונות ברחובות
בשנים 2020–2024 נחקרו לעומק ברחובות 452 תאונות עם נפגעים בדרכים העירוניות (הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה). הכי הרבה מהן — ברחוב הרצל: 27 תאונות, ב-9 מהן נהרג אדם או נפצע קשה. ברשימה שלמטה 15 צמתים ו-5 רחובות שבכל אחד מהם נחקרו 5 תאונות או יותר. אלה רק התאונות שהמשטרה חקרה לעומק: משרד התחבורה סופר ברחובות 3,353 תאונות עם נפגעים בשנים 2021–2025, ובאזורי התנועה של העיר נכללות כ-11% מהן. לכן אין להשוות בעזרת המספרים האלה לעיר אחרת.
הצמתים עם הכי הרבה תאונות שנחקרו (2020–2024)
| צומת | תאונות שנחקרו | מהן: נהרג אדם או נפצע קשה | מהן: פגיעה בהולך רגל |
|---|---|---|---|
| דרך אצ"ל / הרצל | 17 | 2 | 0 |
| אופנהיימר / הרצל | 9 | 2 | 2 |
| הרצל / שדרת הקבוצים | 8 | 1 | 1 |
| דרך ירושלים / שד בגין מנחם | 7 | 3 | 3 |
| הרצל / לבקוביץ | 6 | 2 | 1 |
| רוז'נסקי / רמז | 6 | 1 | 2 |
| יוספזון / שד בגין מנחם | 6 | 0 | 1 |
| בני משה / הרצל | 5 | 3 | 1 |
| המדע / שד בגין מנחם | 5 | 2 | 0 |
| דרך אצ"ל / טוב צפורה | 5 | 1 | 0 |
| הרצל / יעקב | 5 | 1 | 2 |
| ביאלר קלמן / הרצל | 5 | 0 | 0 |
| ביל"ו / טשרניחובסקי | 5 | 0 | 0 |
| גורודיסקי / שד בגין מנחם | 5 | 0 | 1 |
| דרך יבנה / הרצל | 5 | 0 | 1 |
צומת נקרא לפי שני הרחובות שנרשמו בתאונות שלו (השמות — מרשימת הרחובות של רשות האוכלוסין, כפי שהם שם). מקור: הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה — תאונות דרכים עם נפגעים — PUF.
לאורך הרחוב, לא בצומת (2020–2024)
| רחוב | תאונות שנחקרו | מהן: נהרג אדם או נפצע קשה | מהן: פגיעה בהולך רגל |
|---|---|---|---|
| הרצל | 27 | 9 | 8 |
| שד בגין מנחם | 8 | 5 | 0 |
| דרך הים | 7 | 2 | 2 |
| דרך ירושלים | 5 | 0 | 3 |
| טשרניחובסקי | 5 | 0 | 1 |
רחוב ארוך "אוסף" יותר תאונות מרחוב קצר — הטבלה לא מתחשבת באורך הרחוב.
אזורי התנועה בעיר (2021–2025)
המפה נטענת. כל האזורים והצמתים מופיעים גם בטבלאות שבעמוד.
| אזור | שימוש עיקרי | תאונות שנחקרו | הרוגים ופצועים קשה | תאונות לקמ"ר | תושבים (2018) | שטח (קמ"ר) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| סביב הרצל, המדע, דרך אצ"ל | תעשיה | 42 | 13 | 36.2 | 6 | 1.16 |
| סביב הרצל, טשרניחובסקי, עקיבא | מגורים | 21 | 8 | 50.3 | 5,654 | 0.42 |
| סביב הרצל, אחד העם, איזנברג | מגורים | 21 | 7 | 38.6 | 11,658 | 0.54 |
| סביב הרצל, בני משה, הרשנזון | מגורים | 18 | 8 | 58.5 | 3,541 | 0.31 |
| סביב הרצל, שדרת הקבוצים, ביאלר קלמן | מגורים | 18 | 4 | 28.9 | 9,657 | 0.62 |
| סביב דרך הים, דרך גד, קינד מוטי | מתחם ציבורי+ מכללה אקדמאית | 17 | 7 | 11.9 | 15 | 1.42 |
| סביב דניאלי עמוס, ביל"ו, טשרניחובסקי | מגורים | 17 | 4 | 28.4 | 3,547 | 0.60 |
| סביב הרצל, יעקב, בנימין | מגורים | 17 | 9 | 58.9 | 5,370 | 0.29 |
| סביב דרך פסטרנק | בית חולים | 16 | 9 | 66.2 | — | 0.24 |
| סביב הרצל, לוין אפשטין, רמז | מגורים | 14 | 3 | 62.3 | 4,770 | 0.22 |
| שטח פתוח | שטח פתוח | 14 | 6 | 21.3 | — | 0.66 |
| סביב סירני, הבעש"ט, ההגנה | מגורים | 14 | 3 | 30.0 | 8,032 | 0.47 |
| סביב הרצל, הרב מדר זכריה, אברבנאל | מגורים | 13 | 4 | 28.7 | 8,720 | 0.45 |
| סביב דרך ירושלים, שד בגין מנחם | שטח פתוח | 12 | 6 | 10.8 | — | 1.11 |
| סביב רוז'נסקי, רמז, ביל"ו | מגורים | 11 | 3 | 50.8 | 2,617 | 0.22 |
| סביב ההגנה, לח"י, מרגולין | מגורים | 10 | 3 | 24.5 | 6,517 | 0.41 |
| סביב דרך ירושלים, לח"י, מוטה גור | מגורים | 9 | 3 | 13.3 | 7,884 | 0.68 |
| סביב דרך הים, גבריאלוב, דרך גד | תעשיה | 8 | 6 | 22.3 | — | 0.36 |
| סביב טשרניחובסקי, הרשנזון, ארלוזורוב | מגורים | 7 | 1 | 10.7 | 5,119 | 0.66 |
| סביב דרך יבנה, אחים קיבוביץ, קק"ל | מגורים | 6 | 3 | 17.1 | 3,528 | 0.35 |
| סביב הרצל, דרך יבנה, שד חן | מגורים | 6 | 1 | 23.9 | 4,116 | 0.25 |
| סביב סירני, מילר טובה וטוביה, הרב הרצוג | מגורים | 6 | 2 | 19.7 | 4,261 | 0.30 |
| מגורים+ שטח פתוח | מגורים+ שטח פתוח | 5 | 5 | 6.4 | 742 | 0.78 |
| סביב גבריאלוב, הורוביץ צבי, מרבד הקסמים | מגורים | 5 | 1 | 9.7 | 5,369 | 0.52 |
| סביב ששת הימים, דובנוב, הרב מזרחי יעקב | מגורים | 5 | 3 | 6.4 | 4,335 | 0.78 |
| סביב שד בגין מנחם, יוספזון | בית עלמין | 5 | 0 | 5.7 | — | 0.88 |
| סביב בן גוריון, הרדוף, הר מירון | מגורים | פחות מ-5 | — | — | 4,929 | 1.55 |
| סביב הר הצופים, הר שלמה, הר אביטל | מגורים | פחות מ-5 | — | — | 7,416 | 0.42 |
| סביב גורודיסקי, שד בגין מנחם, חי"ש | מגורים | פחות מ-5 | — | — | 7,926 | 0.47 |
| סביב שדרת הקבוצים, החבורה, אלומות | מגורים | פחות מ-5 | — | — | 7,204 | 0.53 |
| מגורים | מגורים | פחות מ-5 | — | — | 1,501 | 0.27 |
| סביב הגליל, הירדן, שכ חבצלת | מגורים | פחות מ-5 | — | — | 2,504 | 0.56 |
| שטח פתוח | שטח פתוח | פחות מ-5 | — | — | — | 1.31 |
| סביב הרצל, חנקין | אוניברסיטה | פחות מ-5 | — | — | — | 0.46 |
| סביב כרמל, יוספזון | מגורים | פחות מ-5 | — | — | 3,405 | 0.70 |
| סביב בשיסט מרדכי | מגורים | פחות מ-5 | — | — | 1,236 | 0.56 |
| סביב דרך אצ"ל | אוניברסיטה | פחות מ-5 | — | — | — | 0.21 |
| שטח פתוח | שטח פתוח | פחות מ-5 | — | — | — | 1.48 |
מקור: משרד התחבורה — תאונות דרכים לפי אזורי תנועה. "תושבים (2018)" ו"שימוש עיקרי" — כפי שבמקור. "סביב…" = הרחובות שבהם נחקרו הכי הרבה תאונות בתוך האזור (הלמ"ס, 2020–2024). באזורי העיר נכללות 362 תאונות — כ-11% מ-3,353 התאונות עם נפגעים שמשרד התחבורה סופר ברחובות באותן שנים.
איך לקרוא את הנתונים
- רק תאונות שנחקרו לעומק. שני המקורות כוללים רק תאונות עם נפגעים שהמשטרה חקרה לעומק ("תיק מורחב"). כל תאונה שבה נהרג אדם נחקרת, אבל רק חלק מהתאונות הקלות — והחלק הזה שונה מאוד מעיר לעיר. לכן המספרים קטנים מהספירה המלאה, ואין להשוות בעזרתם בין ערים. לספירה המלאה לפי יישוב — תאונות דרכים לפי יישוב.
- צמתים ורחובות — הלמ"ס, 2020–2024. לכל תאונה שנחקרה רשום אם קרתה בצומת (ובאיזה) או לאורך רחוב. צומת או רחוב נכנסים לרשימה מ-5 תאונות בכל התקופה. "רחוב" = תאונות לאורך הרחוב שלא בצומת. אצלנו נשמרות רק ספירות לכל מקום — בלי תאריך, שעה או פרטים של תאונה בודדת.
- אזורי תנועה — משרד התחבורה, 2021–2025. חלוקה של הארץ לאזורים מהמודל הארצי לתחבורה, עם סך התאונות שנחקרו בכל אזור בחמש השנים ביחד ותאונות לקמ"ר, כפי שבמקור. לאזורים אין שם במקור: "סביב…" = הרחובות שבהם נחקרו הכי הרבה תאונות בתוך האזור. אזור עם פחות מ-5 תאונות מוצג "פחות מ-5". במאגר אין שדה שנה: כתוב בו "חמש השנים האחרונות" ושהנתונים עדכניים ליוני 2026 — הטווח 2021–2025 נגזר מזה.
- הרבה תנועה — הרבה תאונות. המספרים לא מביאים בחשבון כמה כלי רכב והולכי רגל עוברים בכל מקום. צומת ראשי בעיר גדולה יופיע ברשימה גם כשהוא לא שונה מצמתים אחרים. זה לא דירוג, ולא קביעה על המקום.
- "נהרג אדם או נפצע קשה" — ביחד. ברמת צומת, רחוב ואזור לא מפרידים בין השניים, כדי שמספר לא יצביע על אירוע בודד. מספר ההרוגים בכל עיר — בעמוד תאונות הדרכים של היישוב.
הנתונים מוצגים כפי שפורסמו במאגרי המידע הפתוחים של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה ומשרד התחבורה, עם השנים והמקור של כל מספר. הם כוללים רק תאונות עם נפגעים שנחקרו לעומק במשטרה — חלק מכל התאונות, שגודלו שונה מעיר לעיר — ולכן אינם מתארים את כל התאונות במקום, ואין להשוות בעזרתם בין ערים. מספר התאונות בצומת תלוי גם בכמות התנועה שעוברת בו. הנתונים אינם דירוג, המלצה או חוות דעת על מקום, על דרך או על מי שאחראי להם, ואינם מחליפים פרסומים רשמיים. ייתכנו טעויות ועיכובים במקור.
קישורים נוספים
שאלות נפוצות
באיזה צומת ברחובות היו הכי הרבה תאונות?
מבין התאונות שנחקרו לעומק בשנים 2020–2024: בצומת דרך אצ"ל / הרצל — 17 תאונות, ב-2 מהן נהרג אדם או נפצע קשה. אחריו: אופנהיימר / הרצל (9), הרצל / שדרת הקבוצים (8), דרך ירושלים / שד בגין מנחם (7). המקור: הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה. אלה לא כל התאונות — רק אלה שהמשטרה חקרה לעומק.
באיזה רחוב ברחובות היו הכי הרבה תאונות שלא בצומת?
ברחוב הרצל: 27 תאונות שנחקרו לעומק בשנים 2020–2024, לאורך הרחוב ולא בצומת; ב-9 מהן נהרג אדם או נפצע קשה. המקור: הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה.
למה צומת מופיע ברשימה?
צומת או רחוב נכנסים לרשימה אם נחקרו בהם לעומק 5 תאונות עם נפגעים או יותר בכל התקופה. מספר גבוה לא אומר בהכרח שמשהו בצומת לא תקין: בצומת שעוברים בו הרבה כלי רכב והולכי רגל קורות יותר תאונות. המספרים לא מביאים בחשבון את כמות התנועה.
אפשר להשוות את רחובות לעיר אחרת?
לא בעזרת המספרים האלה. הם כוללים רק תאונות שנחקרו לעומק, והחלק שנחקר שונה מאוד בין ערים (ברחובות: כ-11% מכל התאונות עם נפגעים בשנים 2021–2025). לספירה המלאה לפי עיר יש עמוד תאונות הדרכים של כל יישוב.
מה זה אזור תנועה?
חלוקה של הארץ לאזורים קטנים, מהמודל הארצי לתחבורה. משרד התחבורה מפרסם לכל אזור את מספר התאונות שנחקרו בשנים 2021–2025 ביחד, ואת מספר התאונות לקמ"ר. לאזורים אין שם במקור; התיאור בטבלה ("סביב…") הוא הרחובות שבהם נחקרו הכי הרבה תאונות בתוך האזור. אזור עם פחות מ-5 תאונות מוצג "פחות מ-5".
מאיפה הנתונים?
הצמתים והרחובות — מקובץ התאונות של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (תאונה לכל שורה; אצלנו נשמרות רק ספירות לכל מקום). אזורי התנועה — מהמאגר "תאונות דרכים לפי אזורי תנועה" של משרד התחבורה. שמות הרחובות — מרשימת הרחובות של רשות האוכלוסין. הבדיקה האחרונה אצלנו: 18 באוקטובר 2026.
מקור: הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, 2020–2024; משרד התחבורה, 2021–2025 , data.gov.il · עודכן: · איך זה נאסף?