מוקדי תאונות בכפר סבא
בשנים 2020–2024 נחקרו לעומק בכפר סבא 477 תאונות עם נפגעים בדרכים העירוניות (הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה). הכי הרבה מהן — ברחוב ויצמן: 31 תאונות, ב-10 מהן נהרג אדם או נפצע קשה. ברשימה שלמטה 10 צמתים ו-13 רחובות שבכל אחד מהם נחקרו 5 תאונות או יותר. אלה רק התאונות שהמשטרה חקרה לעומק: משרד התחבורה סופר בכפר סבא 2,234 תאונות עם נפגעים בשנים 2021–2025, ובאזורי התנועה של העיר נכללות כ-23% מהן. לכן אין להשוות בעזרת המספרים האלה לעיר אחרת.
הצמתים עם הכי הרבה תאונות שנחקרו (2020–2024)
| צומת | תאונות שנחקרו | מהן: נהרג אדם או נפצע קשה | מהן: פגיעה בהולך רגל |
|---|---|---|---|
| התע"ש / ויצמן | 18 | 1 | 3 |
| ויצמן / ירושלים | 13 | 2 | 3 |
| בן יהודה / שד בגין מנחם | 11 | 4 | 2 |
| סנה משה / שד בגין מנחם | 11 | 3 | 1 |
| דרך השרון / טשרניחובסקי | 11 | 1 | 2 |
| הצומת / נתיב האבות | 7 | 0 | 0 |
| בן יהודה / דרך הפועל | 6 | 2 | 0 |
| ויצמן / רוטשילד | 6 | 0 | 4 |
| אהרונוביץ / סוקולוב | 5 | 0 | 0 |
| טשרניחובסקי / סנה משה | 5 | 0 | 1 |
צומת נקרא לפי שני הרחובות שנרשמו בתאונות שלו (השמות — מרשימת הרחובות של רשות האוכלוסין, כפי שהם שם). מקור: הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה — תאונות דרכים עם נפגעים — PUF.
לאורך הרחוב, לא בצומת (2020–2024)
| רחוב | תאונות שנחקרו | מהן: נהרג אדם או נפצע קשה | מהן: פגיעה בהולך רגל |
|---|---|---|---|
| ויצמן | 31 | 10 | 13 |
| טשרניחובסקי | 14 | 6 | 1 |
| עתירי ידע | 14 | 3 | 3 |
| תל חי | 9 | 2 | 0 |
| בן יהודה | 8 | 5 | 2 |
| דרך השרון | 8 | 2 | 3 |
| רפפורט | 8 | 0 | 7 |
| סוקולוב | 7 | 1 | 1 |
| התע"ש | 6 | 1 | 1 |
| סנה משה | 6 | 0 | 3 |
| יוחנן הסנדלר | 5 | 1 | 1 |
| אנגל | 5 | 0 | 4 |
| ששת הימים | 5 | 0 | 3 |
רחוב ארוך "אוסף" יותר תאונות מרחוב קצר — הטבלה לא מתחשבת באורך הרחוב.
אזורי התנועה בעיר (2021–2025)
המפה נטענת. כל האזורים והצמתים מופיעים גם בטבלאות שבעמוד.
| אזור | שימוש עיקרי | תאונות שנחקרו | הרוגים ופצועים קשה | תאונות לקמ"ר | תושבים (2018) | שטח (קמ"ר) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| סביב ויצמן, הסדנא, הראשונים | מגורים | 58 | 8 | 116 | 2,748 | 0.50 |
| סביב ויצמן, אלעזר דוד, גאולה | מגורים | 47 | 8 | 158 | 2,557 | 0.30 |
| סביב ויצמן, התע"ש, דרך הפועל | תעשיה | 45 | 8 | 48.5 | — | 0.93 |
| סביב טשרניחובסקי, סירני, ויצמן | מגורים | 31 | 6 | 88.4 | 3,575 | 0.35 |
| סביב סוקולוב, אהרונוביץ, בן גוריון | מגורים | 29 | 5 | 58.5 | 8,731 | 0.50 |
| סביב דרך השרון, הצומת, נתיב האבות | מסחר ותעסוקה | 26 | 7 | 112 | 108 | 0.23 |
| סביב בן גוריון, תל חי, רוטשילד | מגורים | 25 | 2 | 52.8 | 8,571 | 0.47 |
| סביב ויצמן, ירושלים, רוטשילד | מגורים | 25 | 2 | 47.6 | 6,454 | 0.53 |
| סביב טשרניחובסקי, סנה משה, לילנבלום | מגורים | 24 | 5 | 73.5 | 4,085 | 0.33 |
| סביב ויצמן, דיין משה, הגליל | מגורים | 19 | 5 | 78.5 | 4,601 | 0.24 |
| סביב זהבי דוד, סנה משה, וילנסקי משה | מגורים | 16 | 4 | 26.1 | 5,107 | 0.61 |
| סביב בן יהודה, החי"ש, הגליל | שטח פתוח | 15 | 2 | 13.4 | — | 1.12 |
| סביב עתירי ידע | תעשיה | 15 | 3 | 43.1 | — | 0.35 |
| סביב רפפורט, אנגל, לוונברג | מגורים | 14 | 2 | 17.4 | 6,383 | 0.81 |
| סביב טשרניחובסקי, דרך השרון, נתיב האבות | מגורים | 14 | 3 | 54.5 | 3,494 | 0.26 |
| סביב בן יהודה, דרך הפועל, דרך המוביל | מגורים | 14 | 3 | 28.8 | 4,476 | 0.49 |
| סביב אז"ר, תל חי, בן יהודה | מגורים | 13 | 1 | 57.1 | 1,688 | 0.23 |
| סביב שד בגין מנחם, סנה משה, רמז דוד | מגורים | 10 | 4 | 17.9 | 4,255 | 0.56 |
| סביב בן יהודה, שד בגין מנחם, טשרניחובסקי | מגורים | 9 | 3 | 32.4 | 1,838 | 0.28 |
| סביב הכרמל, תל חי, דיין משה | מגורים | 8 | 1 | 34.4 | 3,235 | 0.23 |
| סביב בן יהודה, הנביאים, מיכה | מגורים | 8 | 2 | 8.9 | 3,288 | 0.90 |
| סביב בלפר זאב | תעשיה | 7 | 4 | 9.6 | 99 | 0.73 |
| סביב הרב אסף שמחה, תל חי, בר אילן | מגורים | 6 | 0 | 21.2 | 3,349 | 0.28 |
| סביב טשרניחובסקי, הוז דב, סנה משה | מגורים | 5 | 2 | 19.1 | 2,752 | 0.26 |
| סביב ויצמן, רופין, הגליל | מגורים | 5 | 0 | 14.7 | 4,986 | 0.34 |
| סביב אז"ר, הגליל, הדר | מגורים | פחות מ-5 | — | — | 3,463 | 0.58 |
| סביב בן יהודה, ברש אשר, טשרניחובסקי | מגורים | פחות מ-5 | — | — | 788 | 0.21 |
| מגורים | מגורים | פחות מ-5 | — | — | 2,859 | 0.35 |
| בית עלמין | בית עלמין | פחות מ-5 | — | — | — | 0.66 |
| סביב עמק דותן, דרך המוביל | מגורים | פחות מ-5 | — | — | 5,292 | 0.36 |
| סביב בן יהודה, אשכול לוי, האילנות | מגורים | פחות מ-5 | — | — | 1,972 | 0.27 |
| בית חולים | בית חולים | פחות מ-5 | — | — | — | 0.13 |
מקור: משרד התחבורה — תאונות דרכים לפי אזורי תנועה. "תושבים (2018)" ו"שימוש עיקרי" — כפי שבמקור. "סביב…" = הרחובות שבהם נחקרו הכי הרבה תאונות בתוך האזור (הלמ"ס, 2020–2024). באזורי העיר נכללות 505 תאונות — כ-23% מ-2,234 התאונות עם נפגעים שמשרד התחבורה סופר בכפר סבא באותן שנים.
איך לקרוא את הנתונים
- רק תאונות שנחקרו לעומק. שני המקורות כוללים רק תאונות עם נפגעים שהמשטרה חקרה לעומק ("תיק מורחב"). כל תאונה שבה נהרג אדם נחקרת, אבל רק חלק מהתאונות הקלות — והחלק הזה שונה מאוד מעיר לעיר. לכן המספרים קטנים מהספירה המלאה, ואין להשוות בעזרתם בין ערים. לספירה המלאה לפי יישוב — תאונות דרכים לפי יישוב.
- צמתים ורחובות — הלמ"ס, 2020–2024. לכל תאונה שנחקרה רשום אם קרתה בצומת (ובאיזה) או לאורך רחוב. צומת או רחוב נכנסים לרשימה מ-5 תאונות בכל התקופה. "רחוב" = תאונות לאורך הרחוב שלא בצומת. אצלנו נשמרות רק ספירות לכל מקום — בלי תאריך, שעה או פרטים של תאונה בודדת.
- אזורי תנועה — משרד התחבורה, 2021–2025. חלוקה של הארץ לאזורים מהמודל הארצי לתחבורה, עם סך התאונות שנחקרו בכל אזור בחמש השנים ביחד ותאונות לקמ"ר, כפי שבמקור. לאזורים אין שם במקור: "סביב…" = הרחובות שבהם נחקרו הכי הרבה תאונות בתוך האזור. אזור עם פחות מ-5 תאונות מוצג "פחות מ-5". במאגר אין שדה שנה: כתוב בו "חמש השנים האחרונות" ושהנתונים עדכניים ליוני 2026 — הטווח 2021–2025 נגזר מזה.
- הרבה תנועה — הרבה תאונות. המספרים לא מביאים בחשבון כמה כלי רכב והולכי רגל עוברים בכל מקום. צומת ראשי בעיר גדולה יופיע ברשימה גם כשהוא לא שונה מצמתים אחרים. זה לא דירוג, ולא קביעה על המקום.
- "נהרג אדם או נפצע קשה" — ביחד. ברמת צומת, רחוב ואזור לא מפרידים בין השניים, כדי שמספר לא יצביע על אירוע בודד. מספר ההרוגים בכל עיר — בעמוד תאונות הדרכים של היישוב.
הנתונים מוצגים כפי שפורסמו במאגרי המידע הפתוחים של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה ומשרד התחבורה, עם השנים והמקור של כל מספר. הם כוללים רק תאונות עם נפגעים שנחקרו לעומק במשטרה — חלק מכל התאונות, שגודלו שונה מעיר לעיר — ולכן אינם מתארים את כל התאונות במקום, ואין להשוות בעזרתם בין ערים. מספר התאונות בצומת תלוי גם בכמות התנועה שעוברת בו. הנתונים אינם דירוג, המלצה או חוות דעת על מקום, על דרך או על מי שאחראי להם, ואינם מחליפים פרסומים רשמיים. ייתכנו טעויות ועיכובים במקור.
קישורים נוספים
שאלות נפוצות
באיזה צומת בכפר סבא היו הכי הרבה תאונות?
מבין התאונות שנחקרו לעומק בשנים 2020–2024: בצומת התע"ש / ויצמן — 18 תאונות, באחת מהן נהרג אדם או נפצע קשה. אחריו: ויצמן / ירושלים (13), בן יהודה / שד בגין מנחם (11), סנה משה / שד בגין מנחם (11). המקור: הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה. אלה לא כל התאונות — רק אלה שהמשטרה חקרה לעומק.
באיזה רחוב בכפר סבא היו הכי הרבה תאונות שלא בצומת?
ברחוב ויצמן: 31 תאונות שנחקרו לעומק בשנים 2020–2024, לאורך הרחוב ולא בצומת; ב-10 מהן נהרג אדם או נפצע קשה. המקור: הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה.
למה צומת מופיע ברשימה?
צומת או רחוב נכנסים לרשימה אם נחקרו בהם לעומק 5 תאונות עם נפגעים או יותר בכל התקופה. מספר גבוה לא אומר בהכרח שמשהו בצומת לא תקין: בצומת שעוברים בו הרבה כלי רכב והולכי רגל קורות יותר תאונות. המספרים לא מביאים בחשבון את כמות התנועה.
אפשר להשוות את כפר סבא לעיר אחרת?
לא בעזרת המספרים האלה. הם כוללים רק תאונות שנחקרו לעומק, והחלק שנחקר שונה מאוד בין ערים (בכפר סבא: כ-23% מכל התאונות עם נפגעים בשנים 2021–2025). לספירה המלאה לפי עיר יש עמוד תאונות הדרכים של כל יישוב.
מה זה אזור תנועה?
חלוקה של הארץ לאזורים קטנים, מהמודל הארצי לתחבורה. משרד התחבורה מפרסם לכל אזור את מספר התאונות שנחקרו בשנים 2021–2025 ביחד, ואת מספר התאונות לקמ"ר. לאזורים אין שם במקור; התיאור בטבלה ("סביב…") הוא הרחובות שבהם נחקרו הכי הרבה תאונות בתוך האזור. אזור עם פחות מ-5 תאונות מוצג "פחות מ-5".
מאיפה הנתונים?
הצמתים והרחובות — מקובץ התאונות של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (תאונה לכל שורה; אצלנו נשמרות רק ספירות לכל מקום). אזורי התנועה — מהמאגר "תאונות דרכים לפי אזורי תנועה" של משרד התחבורה. שמות הרחובות — מרשימת הרחובות של רשות האוכלוסין. הבדיקה האחרונה אצלנו: 18 באוקטובר 2026.
מקור: הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, 2020–2024; משרד התחבורה, 2021–2025 , data.gov.il · עודכן: · איך זה נאסף?