מוקדי תאונות בעפולה
בשנים 2020–2024 נחקרו לעומק בעפולה 265 תאונות עם נפגעים בדרכים העירוניות (הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה). הכי הרבה מהן — ברחוב הנשיא וייצמן: 12 תאונות, באף אחת מהן לא נהרג אדם ולא נפצע אדם קשה. ברשימה שלמטה 4 צמתים ו-9 רחובות שבכל אחד מהם נחקרו 5 תאונות או יותר. אלה רק התאונות שהמשטרה חקרה לעומק: משרד התחבורה סופר בעפולה 2,635 תאונות עם נפגעים בשנים 2021–2025, ובאזורי התנועה של העיר נכללות כ-10% מהן. לכן אין להשוות בעזרת המספרים האלה לעיר אחרת.
הצמתים עם הכי הרבה תאונות שנחקרו (2020–2024)
| צומת | תאונות שנחקרו | מהן: נהרג אדם או נפצע קשה | מהן: פגיעה בהולך רגל |
|---|---|---|---|
| דוד אלעזר / דרך גולני | 11 | 1 | 1 |
| חטיבת כפיר / שד רבין יצחק | 11 | 1 | 1 |
| הקוממיות / קפלן | 7 | 3 | 1 |
| דרך בן גוריון / שד רבין יצחק | 6 | 1 | 0 |
צומת נקרא לפי שני הרחובות שנרשמו בתאונות שלו (השמות — מרשימת הרחובות של רשות האוכלוסין, כפי שהם שם). מקור: הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה — תאונות דרכים עם נפגעים — PUF.
לאורך הרחוב, לא בצומת (2020–2024)
| רחוב | תאונות שנחקרו | מהן: נהרג אדם או נפצע קשה | מהן: פגיעה בהולך רגל |
|---|---|---|---|
| הנשיא וייצמן | 12 | 0 | 11 |
| שד רבין יצחק | 9 | 2 | 1 |
| חנקין יהושע | 8 | 2 | 4 |
| שפרינצק | 7 | 2 | 6 |
| חטיבה תשע | 7 | 1 | 6 |
| קהלת ציון | 7 | 0 | 4 |
| שד רובע יזרעאל | 7 | 0 | 6 |
| ירושלים | 6 | 2 | 3 |
| שרת | 5 | 0 | 4 |
רחוב ארוך "אוסף" יותר תאונות מרחוב קצר — הטבלה לא מתחשבת באורך הרחוב.
אזורי התנועה בעיר (2021–2025)
המפה נטענת. כל האזורים והצמתים מופיעים גם בטבלאות שבעמוד.
| אזור | שימוש עיקרי | תאונות שנחקרו | הרוגים ופצועים קשה | תאונות לקמ"ר | תושבים (2018) | שטח (קמ"ר) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| סביב חטיבה תשע, שד רבין יצחק, דרך בן גוריון | מגורים | 76 | 16 | 16.6 | 8,325 | 4.57 |
| סביב הנשיא וייצמן, אוסישקין, קהלת ציון | מגורים | 42 | 5 | 64.3 | 5,724 | 0.65 |
| סביב שד בגין מנחם, הבנים, הקונגרס הציוני | מגורים | 37 | 10 | 3.4 | 4,938 | 11 |
| סביב דוד אלעזר, דרך גולני, שד רבין יצחק | בית חולים | 27 | 2 | 54.6 | — | 0.49 |
| סביב הקוממיות, אבן גבירול, קפלן | מגורים | 22 | 3 | 3.0 | 9,083 | 7.36 |
| סביב שד רבין יצחק, חטיבת כפיר, שד רובע יזרעאל | מגורים | 20 | 5 | 15.6 | 5,440 | 1.28 |
| סביב הרצל, קפלן, שדה יצחק | מגורים | 14 | 2 | 5.8 | 8,257 | 2.42 |
| סביב חרוד, חנקין יהושע, קהלת ציון | תעשיה | 13 | 3 | 10.8 | — | 1.21 |
| סביב חנקין יהושע, ירושלים, שרת | מגורים | 10 | 1 | 17.3 | 9,811 | 0.58 |
| סביב אז תעש עפולה עילית | תעשיה | פחות מ-5 | — | — | 156 | 0.42 |
| סביב דוד אלעזר, לסקוב חיים, מגשימים | תעשיה | פחות מ-5 | — | — | — | 0.52 |
מקור: משרד התחבורה — תאונות דרכים לפי אזורי תנועה. "תושבים (2018)" ו"שימוש עיקרי" — כפי שבמקור. "סביב…" = הרחובות שבהם נחקרו הכי הרבה תאונות בתוך האזור (הלמ"ס, 2020–2024). באזורי העיר נכללות 265 תאונות — כ-10% מ-2,635 התאונות עם נפגעים שמשרד התחבורה סופר בעפולה באותן שנים.
איך לקרוא את הנתונים
- רק תאונות שנחקרו לעומק. שני המקורות כוללים רק תאונות עם נפגעים שהמשטרה חקרה לעומק ("תיק מורחב"). כל תאונה שבה נהרג אדם נחקרת, אבל רק חלק מהתאונות הקלות — והחלק הזה שונה מאוד מעיר לעיר. לכן המספרים קטנים מהספירה המלאה, ואין להשוות בעזרתם בין ערים. לספירה המלאה לפי יישוב — תאונות דרכים לפי יישוב.
- צמתים ורחובות — הלמ"ס, 2020–2024. לכל תאונה שנחקרה רשום אם קרתה בצומת (ובאיזה) או לאורך רחוב. צומת או רחוב נכנסים לרשימה מ-5 תאונות בכל התקופה. "רחוב" = תאונות לאורך הרחוב שלא בצומת. אצלנו נשמרות רק ספירות לכל מקום — בלי תאריך, שעה או פרטים של תאונה בודדת.
- אזורי תנועה — משרד התחבורה, 2021–2025. חלוקה של הארץ לאזורים מהמודל הארצי לתחבורה, עם סך התאונות שנחקרו בכל אזור בחמש השנים ביחד ותאונות לקמ"ר, כפי שבמקור. לאזורים אין שם במקור: "סביב…" = הרחובות שבהם נחקרו הכי הרבה תאונות בתוך האזור. אזור עם פחות מ-5 תאונות מוצג "פחות מ-5". במאגר אין שדה שנה: כתוב בו "חמש השנים האחרונות" ושהנתונים עדכניים ליוני 2026 — הטווח 2021–2025 נגזר מזה.
- הרבה תנועה — הרבה תאונות. המספרים לא מביאים בחשבון כמה כלי רכב והולכי רגל עוברים בכל מקום. צומת ראשי בעיר גדולה יופיע ברשימה גם כשהוא לא שונה מצמתים אחרים. זה לא דירוג, ולא קביעה על המקום.
- "נהרג אדם או נפצע קשה" — ביחד. ברמת צומת, רחוב ואזור לא מפרידים בין השניים, כדי שמספר לא יצביע על אירוע בודד. מספר ההרוגים בכל עיר — בעמוד תאונות הדרכים של היישוב.
הנתונים מוצגים כפי שפורסמו במאגרי המידע הפתוחים של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה ומשרד התחבורה, עם השנים והמקור של כל מספר. הם כוללים רק תאונות עם נפגעים שנחקרו לעומק במשטרה — חלק מכל התאונות, שגודלו שונה מעיר לעיר — ולכן אינם מתארים את כל התאונות במקום, ואין להשוות בעזרתם בין ערים. מספר התאונות בצומת תלוי גם בכמות התנועה שעוברת בו. הנתונים אינם דירוג, המלצה או חוות דעת על מקום, על דרך או על מי שאחראי להם, ואינם מחליפים פרסומים רשמיים. ייתכנו טעויות ועיכובים במקור.
קישורים נוספים
שאלות נפוצות
באיזה צומת בעפולה היו הכי הרבה תאונות?
מבין התאונות שנחקרו לעומק בשנים 2020–2024: בצומת דוד אלעזר / דרך גולני — 11 תאונות, באחת מהן נהרג אדם או נפצע קשה. אחריו: חטיבת כפיר / שד רבין יצחק (11), הקוממיות / קפלן (7), דרך בן גוריון / שד רבין יצחק (6). המקור: הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה. אלה לא כל התאונות — רק אלה שהמשטרה חקרה לעומק.
באיזה רחוב בעפולה היו הכי הרבה תאונות שלא בצומת?
ברחוב הנשיא וייצמן: 12 תאונות שנחקרו לעומק בשנים 2020–2024, לאורך הרחוב ולא בצומת; באף אחת מהן לא נהרג אדם ולא נפצע אדם קשה. המקור: הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה.
למה צומת מופיע ברשימה?
צומת או רחוב נכנסים לרשימה אם נחקרו בהם לעומק 5 תאונות עם נפגעים או יותר בכל התקופה. מספר גבוה לא אומר בהכרח שמשהו בצומת לא תקין: בצומת שעוברים בו הרבה כלי רכב והולכי רגל קורות יותר תאונות. המספרים לא מביאים בחשבון את כמות התנועה.
אפשר להשוות את עפולה לעיר אחרת?
לא בעזרת המספרים האלה. הם כוללים רק תאונות שנחקרו לעומק, והחלק שנחקר שונה מאוד בין ערים (בעפולה: כ-10% מכל התאונות עם נפגעים בשנים 2021–2025). לספירה המלאה לפי עיר יש עמוד תאונות הדרכים של כל יישוב.
מה זה אזור תנועה?
חלוקה של הארץ לאזורים קטנים, מהמודל הארצי לתחבורה. משרד התחבורה מפרסם לכל אזור את מספר התאונות שנחקרו בשנים 2021–2025 ביחד, ואת מספר התאונות לקמ"ר. לאזורים אין שם במקור; התיאור בטבלה ("סביב…") הוא הרחובות שבהם נחקרו הכי הרבה תאונות בתוך האזור. אזור עם פחות מ-5 תאונות מוצג "פחות מ-5".
מאיפה הנתונים?
הצמתים והרחובות — מקובץ התאונות של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (תאונה לכל שורה; אצלנו נשמרות רק ספירות לכל מקום). אזורי התנועה — מהמאגר "תאונות דרכים לפי אזורי תנועה" של משרד התחבורה. שמות הרחובות — מרשימת הרחובות של רשות האוכלוסין. הבדיקה האחרונה אצלנו: 18 באוקטובר 2026.
מקור: הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, 2020–2024; משרד התחבורה, 2021–2025 , data.gov.il · עודכן: · איך זה נאסף?